Dari Meja Editorial
KALAU tengok peta dunia, Selat Hormuz ini nampak macam garis nipis saja, sekadar laluan sempit antara Iran di sebelah utara dan Oman di sebelah selatan.
Tapi dalam dunia sebenar, laluan kecil inilah yang boleh menentukan sama ada ekonomi global berjalan lancar atau tiba-tiba “demam panas”. Orang mungkin tak pernah dengar namanya setiap hari, tapi kesannya sampai ke poket kita, termasuk di Malaysia.
Bayangkan setiap hari, kapal-kapal tangki gergasi beratur keluar masuk membawa minyak dan gas dari negara seperti Arab Saudi, Iraq, Kuwait, Qatar dan Emiriah Arab Bersatu.
Semua hasil bumi ini perlu melalui Selat Hormuz sebelum sampai ke negara pengguna besar seperti China, Jepun, Korea Selatan dan Eropah. Dalam bahasa mudah, kalau Selat Hormuz “jam”, dunia pun ikut sesak.
Sebab itu bila ada berita ketegangan di kawasan ini, pasaran minyak dunia cepat gelabah. Harga boleh naik hanya kerana khabar angin. Ini bukan drama kosong.
Pasaran tenaga memang sensitif. Pedagang, pelabur dan kerajaan semua tahu Selat Hormuz ialah “chokepoint” paling kritikal di planet ini. Sekali terganggu, kesannya berantai: kos pengangkutan naik, harga barang meningkat, inflasi pun menekan.
Rakyat biasa yang akhirnya menanggung akibat, walaupun mereka mungkin tak tahu pun di mana letaknya selat ini.
Dalam masa yang sama, Selat Hormuz juga jadi pentas politik antarabangsa. Hubungan tegang antara Amerika Syarikat dan Iran sering menjadikan selat ini sebagai “kad tawar-menawar”.
Iran pernah beberapa kali memberi bayangan, mereka boleh menutup laluan itu jika ditekan dengan sekatan ekonomi atau ancaman ketenteraan. Kenyataan seperti ini cukup untuk membuat dunia berjaga-jaga, walaupun semua pihak tahu ia bukan langkah yang mudah dilaksanakan.
Kalau difikirkan secara logik, menutup Selat Hormuz ibarat menutup jalan utama yang juga kita sendiri gunakan. Iran sendiri mengeksport minyak melalui laluan yang sama.
Jadi kalau mereka menutupnya, kesannya akan kembali kepada ekonomi mereka sendiri. Dalam dunia moden yang saling bergantung, tindakan drastik seperti ini lebih banyak membawa kerugian daripada keuntungan.
Tambahan pula, kuasa besar dunia tidak akan berdiam diri. Laluan ini terlalu penting untuk dibiarkan terganggu lama.
Dari sudut undang-undang pula, Selat Hormuz bukan milik mutlak mana-mana negara. Walaupun ia berada dalam lingkungan perairan Iran dan Oman, statusnya adalah laluan antarabangsa.
Di bawah UNCLOS, semua kapal mempunyai hak untuk melintasi selat ini tanpa halangan yang tidak munasabah.
Konsep ini dipanggil “transit passage”, dan ia penting untuk memastikan perdagangan global terus berjalan tanpa gangguan politik tempatan. Maknanya, walaupun sesebuah negara ada “rumah” di tepi laluan itu, mereka tak boleh sesuka hati tutup jalan untuk semua orang.
Namun begitu, realiti di lapangan tidak selalu hitam putih. Walaupun undang-undang antarabangsa wujud, kuasa sebenar sering bergantung kepada kekuatan politik dan ketenteraan.
Sebab itu kita sering lihat kehadiran kapal perang dari pelbagai negara di sekitar Selat Hormuz. Ia bukan sekadar rondaan biasa, tetapi satu bentuk mesej: laluan ini mesti kekal terbuka, walau apa pun yang berlaku.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dunia cuba mencari jalan untuk mengurangkan kebergantungan terhadap Selat Hormuz. Negara-negara Teluk membina saluran paip yang memintas selat ini, menghantar minyak terus ke pelabuhan di Laut Merah atau kawasan lain.
Tapi hakikatnya, kapasiti alternatif ini masih terhad. Selat Hormuz tetap menjadi laluan paling efisien dan murah untuk penghantaran tenaga dalam skala besar. Ibarat lebuh raya utama, jalan lain memang ada, tapi tak mampu tampung jumlah trafik yang sama.
Apa yang menjadikan Selat Hormuz lebih menarik ialah bagaimana ia menghubungkan isu ekonomi, politik dan keselamatan dalam satu titik sempit di peta. Ia bukan sekadar soal kapal lalu atau tidak, tetapi soal kestabilan dunia.
Ketika harga minyak naik, kerajaan terpaksa menyesuaikan dasar, syarikat menanggung kos lebih tinggi dan pengguna pula terpaksa berbelanja lebih. Semua ini boleh berpunca daripada satu kawasan kecil yang mungkin ramai tak pernah ambil tahu sebelum ini.
Akhirnya, Selat Hormuz mengingatkan kita bahawa dunia ini sangat saling bergantung. Laluan kecil di Timur Tengah boleh memberi kesan kepada kehidupan harian di Asia Tenggara.
Walaupun Iran dan Oman berada di sekelilingnya, selat ini pada hakikatnya “dimiliki” oleh kepentingan global. Ia bukan milik satu negara, tetapi milik semua yang bergantung kepadanya.
Dan sebab itulah, walaupun ancaman untuk menutup Selat Hormuz sering kedengaran, ia lebih kepada permainan tekanan politik daripada realiti yang mudah dilaksanakan.
Menutupnya bukan sekadar menutup laut. Ia seperti mematikan nadi ekonomi dunia. Dalam keadaan itu, semua pihak pasti akan bertindak. Jadi buat masa ini, selat kecil ini terus kekal terbuka, sibuk dengan kapal-kapal besar dan pada masa yang sama, terus menjadi titik panas yang dunia tak boleh abaikan.
Telegram: https://t.me/nasionaldaily
Facebook: https://www.facebook.com/nasionaldaily
TikTok: https://www.tiktok.com/@nasionaldaily?_t=8kyR2clR7Mv&_r=1
Iklan: admin@nasionaldaily.com / sales@nasionaldaily.com / 012-9222001
Whatsapp: https://whatsapp.com/channel/0029Vb6P21QFnSz7JWoT560L